易车网（BITA.NYSE）到上一年12月31日的2015财年第四季度及全年财报显现，易车在上个财年的四个季度接连亏本，全年亏本合计3.143亿元。这与轿车之家11亿元净赢利构成鲜明对比。

  一名易车网内部人士在承受《榜首财经日报》记者正常采访时指出，易车网“近一年的亏本主要是新事务的投进和京东摊销，为提高使用者实在的体会，易车在这样一些方面投入了许多精力”。

  易车网2015财年完成经营收入40.12亿元，同比增加63.1%，其间第四季度的经营收入为人民币12.39亿元，同比增加27.1%。但与京东协作的“副作用”正成为连累轿车成绩的重要原因。

  2015年头，京东在对易车网12.5亿美元的出资中，有一部分非现金项目，按世界会计统计办法需求作为非钱银性财物在5年内摊销，每季度约1.5亿元人民币。

  易车公司董事长兼首席执行官李斌在针对出资人的财报电线万辆轿车的买卖，“上一年一年，咱们做了许多买卖方式的测验，本年道路愈加明晰，当然也会持续做一些测验。”

  易车上一年为轿车客户带去逾越1亿的出售头绪，其间来自移动端的出售线%。易湃途径（EP）付费客户峰值逾越2.49万家。

  易车网正在加速大数据团队建造，现在具有100多人的大数据团队，具有轿车行业最好的大数据部，一起与腾讯、京东进行了一些底层数据的打通。并在2015年末重组内部部分，成立了买卖与服务工作群。

  与易车的赢利下滑构成鲜明对比，2015年全年，轿车之家的经营收入为人民币34.640亿元，同比增加62.4%。净赢利为人民币11.031亿元，全年同比增加36.2%。

  轿车之家CEO秦致在承受《榜首财经日报》记者正常采访时表明，2015年的成绩体现，得益于在“用户端”深化协助用户选车、买车和用车”。

  从两位公司负责人的不同表述中发现，轿车之家品牌由于中心广告和出售头绪途径的稳固并从而向买卖进深而变得更有价值。而易车则更期望取得在轿车电商范畴探究出一套新的盈利模式。

  实际上，轿车之家的广告收入一直高于易车网，但易车的经销商从为经销商供给服务发家，并坚持抢先。

  从赚广告费过渡到赚与买卖成功挂钩的佣钱，协助轿车之家接连9个季度的营收增加，并通过为经销商供给车型、价格展现并将“头绪”反馈给经销商的“经销商黄页”服务；协助其在经销商方面的赢利敏捷逾越易车，虽然到现在轿车之家所掩盖的轿车经销商刚刚逾越2.1万家，而易车的掩盖总量已逾越2.49万家。

  轿车经销商能够在易车易湃途径创立自己的网页，发布在售车型、价格及各种促销信息，可与潜在顾客直接交流，可进行客户关系办理（CRM）。此外，二手车经销商也能够到易车途径“开店”。

  为了养成顾客在线购买轿车的习气并促进买卖，易车在线上、线下的投入巨大。一是加大线上推行力度；二是强化线下服务，从试驾、提车到金融服务。如，2015年5月发布的易车轿车经纪人方案（车参谋）等。而线下团队胀大正是易车烧钱的开端。

  在线上引流方面，京东在出资易车的12亿美元中，有7.5亿美元是京东商城途径资源包。包含京东为易车网独家敞开各电子商务途径的新车和二手车频道，包含移动端使用和其他支撑。现在来看正是这部分资源连累了易车的全体成绩。

  到3月8日纽交所收盘，易车网股价大涨4.98%，收于24.71美元，创一个月来新高，一起，轿车之家股价上涨1.85%至26.97美元。从市值来看，现在轿车之家的市值为30.01亿美元，易车为14.94亿美元。但秦致依然以为，现在轿车之家的市值被严峻轻视。

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