[汽车之家资讯] 你别说，时间过得线月了，不少厂商为了赢得亮眼的销量成绩，准备将这些新车投放上市。通过我们的梳理发现，理想MEGA、全新凯美瑞、全新索纳塔、比亚迪元UP、日产探陆等将近20款车型陆续完成上市，让我们瞬间感受到3月份内车市的热闹气氛。那话不多说，我们现在就来看看这些新车都有什么亮点！

  日前，根据官方的消息，新车将会在3月1日正式上市，2024年3月1日前预订理想MEGA的用户，将享受理想20kW直流充电桩免费升级权益(7kw交流充电桩为理想MEGA标配，升级权益价值10000元)，家充时间仅需5.5小时。

  结合此前发布的银色，目前官方已经公布了MEGA的三款颜色。该车在2023广州车展期间首次对公众展示，由于采用“高铁风格”的整车设计，该车发布之后拥很高的关注度。官方称这款大型MPV的风阻系数为0.215 Cd，这已达到了一些电动轿车的水平。

  值得一提的是，该车的设计代表了理想接下来M系列纯电动车的设计方向，后续车型预计同样会拥有大倾角的低风阻车头、简洁车身等。尺寸方面，理想MEGA长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。

  该车的内饰细节此前通过视频预告进行了展示，中控的设计可以说是L系列的翻版，不过细节也有一些调整，比如中控采用双层设计、出风口造型改变。该车还会标配双50W无线充电面板。此外，新车会搭载无边框电子后视镜。

  该车第二排为独立座椅，座椅带有腿托和上翘的扶手，座椅调节按键位于座椅扶手内侧，拥有座椅调节以及加热通风功能。我们了解到，第二排独立座椅会提供零重力模式、完全躺平模式等，二排上翘扶手采用凹槽设计，据悉它集成了50W无线充电面板。此外，位于冰箱上的后排空调控制采用了触屏，取代了先前车型的物理按键。

  根据此前信息，该车行李厢纵向长度680mm。第三排座椅比较有意思，不但可以靠背向前折叠拓展空间，也可以向前完全翻起收起，形成更为夸长的储物空间，三排座椅折叠翻转后，行李厢纵深长度达到1066mm。

  新车将会基于800V平台打造，电机峰值功率400kW，峰值扭矩542牛·米，0-100km/h加速仅5.5秒。理想MEGA配备宁德时代5C麒麟电池，其单位体积内的包含的能量达到170Wh/kg，并且配备充电12分钟补能500km的水准。

  随着新能源时代的到来，中国品牌不仅在持续内卷，在“外卷”的道路上更是高歌猛进，在诸多曾经被海外品牌占据多年的细分市场中，中国品牌车型的身影已经越来越常见，甚至已经实现了超车。而在MPV领域，理想MEGA毫无疑问便是那位“开路先锋”，类似高铁的车身造型，夸张的内部空间以及水平先进的驾驶辅助，虽然还没有上市，不过想必大伙儿对它的期待值已经拉满了，那么，它究竟能否在价格层面带来惊喜呢？我们拭目以待。

  日前，我们从零跑官方获悉，零跑C10将于3月2日正式上市。 此前，零跑C10已经开启预售，其中增程版预售价为15.18-18.18万元；纯电动版预售价为15.58-18.58万元。该车是零跑汽车全新四叶草平台的首款车型，整体造型采用简约化的设计，营造时尚感。此外，新车将配备高通骁龙8295芯片。

  零跑C10采用了最新的设计语言，前脸为封闭式造型，贯穿式灯组配合下方大尺寸窄条幅式进气口，提升整车层次感。另外，该车的车顶上方还配备有激光雷达，预计将会提供比较先进的智能驾驶辅助功能。

  侧面造型采用简约平直的设计风格，视觉效果更加干练。隐藏式门把手搭配密辐式枪灰色轮圈造型，整体十分时尚。车尾造型十分简洁，平直的贯穿式灯组形成层次感，其下方拥有“LEAPMOTOR”标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。

  内饰采用了全新的设计风格，车内大量横向线条拉宽视觉效果，并采用隐藏式空调出风口设计。全新的两辐式方向盘造型带来新鲜感，中央配备悬浮式中控屏，并没有配备副驾屏。此外，新车主打空间利用率，第二排最大腿部空间可达1050mm，且支持靠背调整。

  针对智驾配置部分，新车将提供1个激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，预计高配车型将支持高阶智能驾驶辅助系统。

  动力方面，新车将提供增程和纯电两种动力，其中纯电版本的电机功率为170千瓦，配备69.9千瓦时磷酸铁锂电池组，最大续航里程为530公里。增程版则是由1.5升自然吸气四缸发动机+电机+电池组成，其中发动机上限功率70千瓦（95马力），电机功率170千瓦，底盘悬架方面则采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。同时，根据车型配置不同，还将提供全景天幕、后排侧隐私玻璃等。

  零跑C10是基于零跑“全栈自研”的LEAP 3.0“四叶草”架构打造，零跑C10预计将继续延续性车型性价比的优势，预计售价16-20万左右。零跑品牌目前已在以色列开设3家门店，今年将进入法国、西班牙等国家，登陆欧洲市场，并开设品牌旗舰店。此前，零跑汽车创始人朱江明曾公开表示，“如果零跑2023年销量上不去，那后面也就没什么希望了。”可见零跑C10也肩负着销量的重担，至于能不能获得比较亮眼的市场表现，我们不妨拭目以待。值得一提的是，当天官方还会为众多购买的人带来2024款零跑C11/C01/T03这几款车，并公布价格。

  我们从东风日产官方了解到，旗下中大型SUV——探陆（Pathfinder）正式开启预售，新车先期推出3款配置，预售价区间为23.98-27.98万元，未来还会有更高配置车型补充。作为该品牌旗下全新车型，其车长达到5130mm，轴距达到2900mm，并搭载2.0T发动机，未来将与大众途昂等车型展开竞争。

  外观方面，东风日产探陆采用最新的家族式前脸，大尺寸前格栅内部加入横向镀铬饰条进行妆点，并与两侧大灯组融为一体，展现出符合中国用户审美的大气时尚。同时，其下方采用三段式进气口设计，适当的提升了车辆的运动感。

  侧面来看，新车车体轮廓颇为稳重，运用更长更舒展的线条勾勒车身，让整个车身姿态在沉稳中彰显动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm。

  尾部方面，该车采用了造型狭长的尾灯组，并在中央加入黑色饰板以及品牌LOGO，配合下方Pathfinder车型名称，营造出不错的视觉层次感。同时，该车采用隐藏式排气布局的同时并未设计排气装饰，让尾部看上去更稳重、协调。

  内饰方面，新车采用了当前很流行的双联屏设计，展现出了不错的科技感。根据官方介绍，该车搭载了最新的NISSAN Connect超智联2.0系统，通过体验来看，界面UI设计相对传统，但基本的影印娱乐功能比较齐全，包括爱奇艺、酷狗音乐、车载听书以及车载KTV都没有缺席，足够满足当下用户的用车需求。同时，该车保留了大量的物理按键，两侧空调出风口造型则是展现出了一些硬朗气质。车内采用三排6/7座布局，整体用料相当厚道，采用大量软性材质进行包裹，且NAPPA真皮座椅也较为厚实。

  探陆的储物格相当丰富，据统计，它全车共有24处储物空间，水杯、抽纸、文件袋甚至孩子喜爱的小玩具和小零食，随处就能找到存放的地方。至于后备厢，它的空间同样很可观，这主要根据平时怎么灵活组合座椅，在放倒第二排和第三排座椅的情况下，铺置一个充气床垫就能秒变大床房。

  动力方面，和海外版搭载3.5升V6发动机不同，探陆在国内推出的是2.0T+9AT的动力，和英菲尼迪QX60同源，动力参数也一样，上限功率252马力，峰值扭矩376牛·米。 9AT变速箱则来自大家熟悉的采埃孚，更宽的齿比范围在不同驾驶条件下可以更好地平衡动力输出和燃油经济性。此外，探陆采用的依旧是城市SUV常见的适时四驱系统，多数情况下以前驱为主，四驱时后轮理论上最大能够得到50%的动力，提供了全地形六模式的四驱选项，包括了自动，经济，运动，沙地，泥地和雪地等模式。

  从动力搭配来看，探陆并不是那种追求操控、暴躁输出的车型，2.0T+9AT的组合强调是动力响应和舒适的平衡。它整体开起来的感受是属于比较温和的类型，即使在运动模式下，它的油门响应和动力输出也不会让人感觉很飘。NVH方面，探陆可谓给足了惊喜，它通过降噪技术、配置以及用料方面的优化，让车辆在高速行驶时，对风噪、路噪的抑制都比较到位，在拉高转速时，发动机的声音也不算明显。作为一款主打家用的车，探陆的底盘调校自然侧重舒适性。在过滤掉路面细碎颠簸的同时，依然保留了一定的路感。当然，它不像坐船式的软绵绵，毕竟这种大车在过弯时，车身侧倾是需要一定支撑的。不过就整体而言，这是一台让你坐着感觉挺舒服的车。

  为了应对国内花了钱的人空间的需求，近几年各家车企推出的SUV车型都是越做越大，而东风日产本次终于也推出了自己的中大型SUV。超5.1米的车长让它丝毫不输大众途昂、理想L8等竞争对手，内饰采用双联大屏的组合，也跟上了时代的潮流。有必要注意一下的是，在燃油车向新能源车转型的大趋势下，焦虑的岂止传统厂商，还有那些不具备充电条件的用户，毕竟现在市面上的新车大部分以新能源车为主，燃油车的选择慢慢的变少。而日产在积极转型的同时，也兼顾了这部分用户的需求，推出了探陆这款车。

  同时，从产品本身来看，日产探陆并不是能给你一眼惊艳的产品，它的外观、内饰以及配置都没有说让人眼前一亮的惊喜，但这样的造型也更符合那些追寻稳重、不夸张、不过度个性的用户购车需求。此外，虽然它没有冰箱彩电，但它有日产引以为豪的舒适性“大沙发”以及亮眼的大空间。当然，虽不是新能源，但2.0T+9AT的动力组合足够日常使用，并且没有不能焦虑，所以说你可以认为这是一款可靠且安心的中大型SUV新选择。今天预售价正式公布，您觉得有没有让您心动呢？欢迎在评论区留言互动。

  日前我们获悉，新款林肯冒险家有望于3月6日正式上市，值得一提的是，新车本次将会推出燃油与油电混动版本。同时，本次新车还将迎来五大升级，接下来让我们一起看看它到底都有哪些不同之处。

  首先，新车将会推出油电混动版本，此前该车型已完成申报。作为参考，新车将会配备蓝色Logo与燃油版加以区分，车身尺寸方面，它的长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm。动力方面，新车将会配备一套1.5T油电混动系统，其中，1.5T发动机的上限功率为142千瓦。储能装置方面，新车配备的是镍钴锰酸锂蓄电池，生产企业为深圳市比亚迪锂电池有限公司。

  从上图我们大家可以看到，混动版车型将会拥有超过1240公里的续航表现，一箱油可以从重庆开到广州，混动系统的最大功率达到201马力。此外，新车还将升级芯片，由820A更换至8155，算力将会提升177%；与之匹配的是，新车将会集成CarPlay功能，整个车载娱乐系统的使用体验预计会得到明显提升。

  其它配置方面，新车将会全系标配主动降噪功能，此前这项豪华配置仅出现在顶配车型上；最后，新款林肯冒险家的预售活动中将会包含终身免费基础保养+5年14万公里整车质保。

  林肯冒险家的市场表现似乎一直处于“不温不火”的状态，为了打破这样的局面，一次大幅更新势在必行，本次新款林肯冒险家将会带来全新的油电混动版本，搭载1.5T油电混动系统，能够带来更加经济实惠的油耗表现，超长的续航表现是它的核心竞争力。同时，在智能化、豪华属性等层面，新车也将做出更加“本土化”的优化，比如8155芯片上车、配备CarPlay功能、标配主动降噪等，力求能够吸引用户的目光。当然，除了我们聊完的新款林肯冒险家外，当天官方还会发布新款林肯Z车型，并公布售价，您认为会如何定价呢？

  我们从官方了解到，旗下紧凑型SUV——元PLUS荣耀版将在3月4日完成上市。根据陆续推出的荣耀版车型来看，该车或将针对配置进行升级，并在入门价格上进行下调，从而提升车辆性价比。作为了解，现款元PLUS共有10款在售车型，售价区间为13.58-16.78万元。

  外观方面，前脸采用了比亚迪家族最新设计语言，线条简洁、流畅。同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致。车辆尾部，贯穿式的尾灯设计有着很强的辨识度。车辆的C柱极具个性，采用银色“龙鳞”装饰板，成为车辆尾部的一处亮点。

  新车的内饰延续现款设计，其以“律动空间”为理念打造，新车中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口，和跑步机式中央扶手，令人耳目一新。动力方面，元PLUS冠军版预计将继续搭载前置永磁同步电机，电机最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h用时7.3秒。续航方面，其将提供49.92kWh、60.48kWh两种不同容量的电池版本，对应的续航里程为430km、510km。

  无论是在细分市场还是在整个新能源SUV届，元PLUS都是相当给力的存在，其与宋PLUS一同高居新能源汽车销量排行榜前列，不断夯实比亚迪在新能源领域的霸主地位。从前几天陆续推出的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉/唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹荣耀版等系列的改变和销量来看，可以说是名利双收！所以，也希望元PLUS荣耀版版也能延续这个态势。

  我们从官方了解到，长安启源旗下中大型轿车——启源A07线日正式上市。此次将要上市的新车型是纯电版本，续航里程拥有515公里与710公里可选。目前现款纯电版共有4款在售车型，售价区间为16.69-17.99万元。

  外观方面，长安启源A07采用了全新的设计语言进行打造，前脸看上去非常“新能源”，封闭式前格栅+贯穿式头灯组已然成为了当前市场中最为常见的设计之一。此外，新车前包围处配有贯穿式通风口，能够让车辆看上去显得更宽、更低趴。新车的LOGO可以理解为二进制的1和0，这也是一种数字中的基础起源。

  来到车侧，新车采用了眼下非常流行的溜背式设计，整体视觉效果简洁且流畅。车尾部分，新车同样采用了非常简约的设计，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计也算是大家非常熟悉的组合了，能够让车辆看上去更运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，定位为中大型轿车。

  进入车内，新车采用了皮质包裹、木纹装饰的内饰，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，车内的整体环境比较素雅。此外，新车配备了一款双辐式多功能方向盘，两侧功能区还融入了黑色设计元素，营造出更强的高级感。此外，新车还将配备HUD，并采用怀挡设计。座椅处还将采用菱形缝线设计，预计拥有比较不错的舒适性。

  由于启源A07同时拥有增程以及纯电动版车型，因此它的竞争对手也会更广泛一些，其中与它价格区间有一定程度重叠的车型包括零跑C01、荣威D7以及比亚迪海豹等。当然，相信不少消费者也会想到长安深蓝SL03，两者更像是姊妹车型的关系，同时通过不同的设计风格，也可以拓宽消费者群体。值得一提的是，2023年8月，长安启源正式发布，官方将其定位为数智品牌，主打年轻，科技以及经济性等等。此后，我们很快便迎来了A05、A07、Q05三款产品，而随着即将推出的A07真香版车型，预计在配置上以及定价上为我们带来惊喜，那么它能否在一众强敌林立的市场中脱颖而出，获得消费者的认可？让我们拭目以待。

  日前，坦克330车型的申报信息曝光，该车基于坦克300边境限定版开发，搭载3.0T V6双涡轮增压发动机。根据此前报道，坦克300 3.0T众筹V于2023年3月30日晚20点开启，仅用6秒时间完成众筹，该车型目标价格为35万元以上，预计2024年第二季度完成项目开发。从申报信息来看，项目进度与预期保持一致，官方透露该车预计在3月底上市。

  结合坦克300边境限定版，坦克330同样配有包括TANK字标中网、金属前后杠、金属防护杠、宽体轮眉、车顶平台、防脱圈造型轮圈等外观套件，整车涉水深度最高可达900mm。

  坦克300边境限定版』尾部来看，方正的车身搭配前后凸起的轮眉、宽大的后扰流板以及全尺寸外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。横开式尾门以及左侧的竖置门把手进一步突出该车的个性风格。同时，专属的车辆标识、V6标识也彰显其专属身份。车身尺寸方面，坦克330车身尺寸长宽高分别为4772/1970/1960（1971）mm，轴距为2750mm，轮胎规格为265/70 R18。

  动力方面，坦克330搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率360马力（265千瓦），最大扭矩预计为500牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。根据官方消息，坦克330将采用智能适时四驱，带MLOCK机械锁止功能，可实现两驱（2H，经济模式可锁止后驱）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）四种模式的切换，4L模式可以将扭矩放大2.64倍，牵引质量为2500kg。

  虽然是坦克家族中目前的“入门”车系，不过坦克300家族的重要性不言而喻，相信很多朋友都在等待官方对该车系进行大幅更新，比如推出插电混动版本，又比如推出排量更大、性能更强的版本。而坦克330便是“版本答案”，在3.0T发动机的加持下，其将具备更强的越野能力；值得一提的是，坦克300 Hi4-T此前也已经进入申报目录，插混版坦克300似乎也离我们不远了！

  我们从官方了解到，全新一代丰田凯美瑞将于3月6日完成上市。新车已于此前开启预售，共推出7款配置车型，预售价区间为17.38-20.88万元。该车基于TNGA-K平台打造，其针对国内市场进行本土化设计调整，提供三种外观造型供消费者选择。

  能够正常的看到，新车采用了品牌最新的设计思路进行打造，不过一些传统元素同样得到了延续，比如分层式的前脸设计以及整体依旧为X造型的设计风格。三个不同版本车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅造型，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为菱形元素设计，看上去更加精致。当然，最具运动风格的XSE款式车型，在SE款式造型基础上增加了运动套件，提升运动风格。

  车侧部分，新车拥有鲜明的肌肉线条，腰线设计堪称是它最大的设计亮点之一，此外，运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈，同时，XSE版本车型采用了与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果。同时，其还将提供19英寸轮圈，进一步突出运动氛围。

  根据官方介绍，全新凯美瑞将配备大尺寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，大大提升车机运行速率。同时，该车新增语音控制切换香型，芯片可自动识别香味。此外，新凯美瑞还将搭载AR风格化HUD，大大提升用车便利性。

  动力系统方面，第九代凯美瑞提供了三种动力版本，分别是2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，综合功率145kW，油耗为4.2L/100km，也是取代之前的2.5L纯燃油版本，而2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。

  凭借丰田引以为傲的混动技术，凯美瑞曾在国内中型车市场呼风唤雨，不过在插电混动车型逐渐崛起后，它的统治力也逐年下跌。如今，全新一代凯美瑞迎来了诸多进化，在配置层面也不落下风，你们认为全新凯美瑞战斗力如何？快去评论区里发表看法吧。

  我们从北京现代官方了解到，第十一代索纳塔将在3月份内完成上市。新车已于此前开启预售，共推出1.5T车型和2.0T车型，预售价分别为15万起和17万起。同时，官方还推出油电同享计划，详情见下图。全新索纳塔基于全球ONE MODEL统一设计，设计更时尚、性能更运动。

  全新索纳塔于2023广州车展首次亮相，采用全球ONE MODEL统一设计，基于全球统一数据、模具和相关标准开发而来。外观造型以星际战舰为灵感，打造时尚与科幻感兼具的星际战舰前脸，更具未来冲击感。地平线贯穿式日间行车灯采用一气呵成的线条，将LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体，呈现出更多的时尚感和简约风格。

  来到车侧，新车采用轿跑式的溜背造型设计，腰线充满力量感，有着很强的运动属性。流畅的车身线条延伸至H造型贯穿式尾灯，尾灯组使用众多数码点阵元素，颇有辨识度。犀利的LED贯穿式尾灯结合双色后保险杠，搭配尾厢盖上的小鸭尾，使车辆看起来很动感。车身尺寸方面，其长宽高为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm。

  同时还推出了N Line版本车型，采用了更彰显运动的的磨砂漆面和双边共四出排气布局。中网、侧翼子板、尾部等多处都带有N Line标识，19英寸轮圈也采用了专属的五辐设计与红色卡钳。

  』内饰方面，全新索纳塔的数字化智能座舱以驾驶者为中心布局，采用双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，换装旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘，搭配贯穿式空调出风口，提升内饰层次感和高档感。而N Line车型则进一步增加红色饰条等更能彰显运动感的元素。

  车机方面，全新索纳塔采用现代汽车CCNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能，还支持CarPlay等互联功能。同时，该车将配备大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响、主驾驶座椅多项调节等，从而增加该车的驾乘感受。值得一提的是，全新索纳塔搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，提供最高27项ADAS驾驶辅助功能。

  动力方面，全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者上限功率为170马力（125kW），后者最大功率为250马力（184kW）。传动系统方面全系匹配8AT变速箱。

  索纳塔在中国市场曾有着辉煌的历史，2012年巅峰时期的年销量层超过10万辆，这一年的第八代索纳塔也被亲切的成为“索八”。不过在面对中国市场的风云变幻，索纳塔并没有很好地迎接转变，第九代以及第十代产品接连遭遇滑铁卢，你们认为即将到来的第十一代产品还能否重现往日辉煌？期待您在评论区里留下答案。

  我们了解到，星途星纪元 ET有望在3月内完成上市。其中增程版车型已完成申报，而纯电版车型也在此前下线，其定位中大型SUV市场。此外，新车将基于奇瑞全新E0X全球化超舒适高性能电动平台打造。

  车侧和尾部同样与电动版保持一致，整体车尾较为饱满，采用了贯穿式的尾灯组，造型比较简洁，大尺寸的后窗玻璃有着不错的视野。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm，与电动版一致。

  内饰部分，星纪元 ET融入了“Welcome Home”超舒适家居设计理念，浅色的风格确实很温馨简约，据官方介绍，车内还应用了大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保用料。方向盘的样式不多见，有点像运用在概念车上的款式。上下平底、两辐造型，两侧的功能区域与特斯拉相同，都是各只有一只滚轮按键。

  中控台中央的15.6英寸2.5K中控大屏十分抢眼，基于Lion AI大模型的智能家居语音，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景，为星纪元ET赋予更多家的属性。同时中控台还打破了传统的固定仪表台模式，以创新的电滑动副仪表台以及“星动吧台”，搭配双层储物格、温暖氛围灯，让车内乘客体验没有隔阂的舒适感。此外，还可通过语音或实体按键实现前后排电动移动，进一步提高车内空间灵活性。

  星纪元 ET还拥有7.1.4全景声23扬声器的“家庭影院”、2.38㎡天幕等提升乘车舒适感的配置，其中双层流三温区热泵空调，在低温采暖测试中可快速达到人体舒适的18℃。同时，星纪元ET配备了智能驾驶系统和高性能感知硬件，具体信息还有待官方进一步揭晓。

  动力方面，星纪元 ET增程版将搭载发动机型号为SQRH4J15B的1.5T涡轮增压发动机，并搭配插电混合动力系统，发动机可输出最大功率115kW。星纪元 ET纯电版采用双电机四驱，前轴电机最大功率183kW（249马力），后轴电机最大功率230kW（312马力），综合功率或将超过500马力。新车或将采用奇瑞NP2.0技术的电池包，根据不同车型将提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆盖500-700km不同的续航里程，快充方面，5分钟充电可满足150km的续航里程。按照星纪元品牌规划，空气悬架+CDC连续阻尼减振控制系统等均会是标配功能。

  作为出镜率比较高的国产车企“高端化”品牌，星途的表现还是比较不错的，星纪元则是在星途高端化的基础上，向电动化方向的延伸，它的目标是为用户打造极致舒适出行体验。如今，星途星纪元 ET的到来收获了很高的关注度，值得一提的是，此前，星纪元 ET增程版车型也已经现身工信部申报目录，未来，新车将会以纯电+增程的产品布局征战市场，大家认为它的前景如何呢？欢迎在评论区留下您的答案。

  日前，星途瑶光C-DM正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价区间17.28-22.28万元。星途瑶光C-DM定位中型SUV，基于星途M3X超混平台打造，搭载1.5TGDI混动专用发动机+电机组成的混动系统，纯电续航160km，综合续航里程超过1343km。

  外观方面，新车造型相比汽油版几乎没有变化，前脸采用无边界式进气格栅，内部为菱形网状设计，上方的日间行车灯带贯穿车身，两侧还有向下延伸，大灯造型扁平，内部为矩阵式设计，整个前脸的造型很时尚。

  车身侧面来看，新车采用隐藏式门把手设计，配合丰富的腰线设计，以及低风阻双色轮圈，大大提升这款车的时尚气息。车尾部分，新车后包围采用了黑色后护板+双边共四出的排气布局，时尚且动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。

  内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，中控台则搭配了贯穿式的空调出风口，再加上双辐式的多功能方向盘，让新车的科技感得到很好的展现。

  动力方面，瑶光C-DM搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率可达115kW，最大扭矩215N·m。两驱版车型P2电机最大功率75kW，P2.5电机最大功率90kW，纯电续航分别为83km和160km（WLTC），综合续航分别为1302km和1343km。四驱版车型增加一台最大功率175kW的P4电机，其纯电续航150km左右，综合续航近1000km，WLTC馈电油耗5.4L/100km。补能方面，快充20分钟补能30%-80%。

  瑶光虽然不算是星途品牌的旗舰产品，但它的地位举足轻重，2022年燃油版瑶光便是星途M3X火星架构2.0的首款产品，而如今M3X超混平台的首款车型则是落在了瑶光C-DM的身上，因此它也可以被看作是装备精良的急先锋的角色。燃油版车型在2023年2月上市之后，目前稳定在月销3000台左右的水平，那么在进入到更加火热的新能源领域，瑶光C-DM会取得怎样的成绩？让我们拭目以待。

  日前，我们从工信部获取到了东风风神首款插电混动SUV——皓瀚PHEV的申报信息。新车定位于紧凑型SUV，采用全新设计语言，造型简洁时尚。按照规划，该车将于2024年3月份内上市。

  外观方面，新车整体线条简约大气，采用轿跑SUV风格设计。前脸的装饰灯和贯穿式日间行车灯交相辉映，营造出强烈的科技感。车身侧面，流畅的线条勾勒出动感的贯穿式腰线mm。

  尾部设计同样简洁，带动态转向指示的贯穿式律动尾灯与前脸设计相呼应，不仅拉宽了尾部的整体视觉感受，还抬高了车尾的视觉中心，营造出一种向前俯冲的气势。

  根据申报信息，不同车型在天窗、车顶行李架、双色车身等配置上有所差异。动力方面，新车搭载型号为DFMC15TE3的1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为154马力（113kW），配备的磷酸铁锂电池来自中创新航。

  在这个竞争激烈的新能源市场，越来越多的车企开始采用“多生孩子好打架”的战术，尤其是在新能源紧凑型SUV市场，产品可谓是非常丰富的，而东风风神皓瀚PHEV则正是这块市场的“后浪”，不过，想要在这块市场突围可并非易事，需要有自己的“一技之长”才行，目前来看，东风风神皓瀚PHEV在设计层面的表现还是比较亮眼的，简约的造型让它比较耐看，同时，“马赫动力”的加持也有可能会吸引一些追求动力表现的年轻人的目光。

  我们从比亚迪官方了解到，旗下全新小型SUV——元UP将在3月份内完成上市。新车未来将归属“元”家族阵营，将在王朝销售网络售卖，配备最大功率为130千瓦永磁同步驱动电机。同时，该车未来将有三款配置车型，均为单电机版本，续航里程预计在400公里以上，适合城市通勤代步。

  值得一提的是，此前我们已经拍摄到了比亚迪元UP实车图，其整体造型方中带圆、刚柔并济，既保持了王朝的龙颜美学设计风格，又融入了更多时尚和年轻化的元素。具体来看，该车采用全新的设计风格，封闭式前格加入黑色饰板，中央加入小篆字体的元LOGO，配合两侧狭长大灯组，层次感突出。同时，其前保险杠造型独特，辨识度较高。

  车身侧面来看，该车采用隐藏式车门把手，其底边同样加入黑色饰板以及镀铬元素，增加越野气息。车身尺寸方面，其长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位为小型SUV。

  比亚迪元UP尾部轮廓饱满圆润，横向贯穿式尾灯与整车的酷萌风格相得益彰。值得一提的是，该车与现有王朝车型不同，其尾标采用的是BYD字样LOGO，而非与车头相同的小篆字体的元样式。同时，该车采用浅绿色配色，整体十分年轻。

  内饰方面，新车采用了黑+米双色配色，搭配全景天幕使得车内空间更加宽敞明亮。具体来看，其内部依旧具备浓郁的比亚迪家族式设计风格，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表的组合大大提升车辆的科技感。此外，新车在多功能方向盘、挡杆附近均保留了一定数量的物理按键，对于不习惯触屏操控的朋友们很友好。

  新车前排主驾座椅支持电动调节，同时，后排拥有不错的空间表现，且后排地板很平整，坐在中间位置也不会影响舒适度。此外，新车后排将会提供USB接口以及小型储物格。比亚迪元UP的后备厢空间表现同样出众，展现出一定的实用属性，后排座椅预计可支持4/6比例放倒。

  作为比亚迪首款搭载e平台3.0的小型SUV，使得整车正向研发，尤其在空间、能耗、安全方面带来越级的用车体验。动力方面，根据此前申报信息来看，该车采用型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，其最大功率为130千瓦。

  作为“元”家族阵营的全新车型，元UP不仅仅是命名换了一个后缀这么简单。最新的家族式外观设计，更注重科技的内饰，达到主流水平的续航表现，都将成为元UP在纯电动紧凑型SUV市场的杀手锏。

  根据我们了解，捷途X90 PRO将在3月份内完成上市，新车已经开启预售，共推出5款车型，预售价区间为12.99-17.19万元

  外观方面，新车采用了最新的设计语言进行打造，大尺寸前格栅+直瀑式中网的设计能够大幅提升车辆的气场。此外，当前非常流行的分体式头灯组+LED贯穿式灯带设计也没有缺席，整体前脸看上去大气且具备一定的时尚属性。

  车侧和车尾部分基本上与山海L9车型完全保持一致，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4858/1925/1780mm，轴距2850mm。车尾部分，新车配有贯穿式尾灯+镀铬饰条的组合，整体看上去偏沉稳风格，与车头的设计风格保持一致。

  内饰方面，新车同样换装了最新的家族式设计风格，中央15.6英寸无边框大屏引人注目，搭配全液晶仪表盘填充了车内的科技感。另外车内的用料和装潢也有着很高的精致感，例如水晶挡把、悬浮式扬声器、拉丝木纹以及钢琴漆等等。值得一提的是，新车车内采用5座和7座两种布局，5座状态下后备厢储物容积为1634L。

  动力方面，新车将会搭载1.6T和2.0T发动机，其中1.6T发动机最大功率为197马力，峰值扭矩290牛·米；2.0TGDI发动机最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米；两款发动机传动系统均匹配7速双离合变速箱。

  捷途势必打造更具品牌价值的产品，随着作为捷途品牌旗下的重磅产品山海L9的推出面世，迎来了不少的关注。而可以看作是山海L9的燃油版本的捷途X90 PRO迅速补齐山海L9的“板块缺失”，更多种的动力选择，能够换来更好的市场表现。如果您是喜欢驾驶出行的朋友，可以多多关注这款产品。好了，该车将在3月内完成上市，您觉得这款车怎么样？

  日前，长安UNI-Z官图发布，根据此前的工信部申报信息来看，其定位为一款紧凑型SUV，插混车型，与之前长安家族插混车型不同的是，该车将搭载长安全新混动系统，官方表示其将带来颠覆性的混动出行体验。新车预计会在今年第一季度上市，预计售价在15万元左右。

  UNI-Z是长安UNI序列的最新力作，该车以“Z”命名，“Z”本身就具有未来、科技的符号印象，同时也与“最”和“Z世代”等产生关联。长安UNI-Z将持续打造UNI序列的年轻、科技属性，并带来更加纯粹、智趣的驾乘体验，进一步满足年轻用户的用车需求。

  外观方面，UNI-Z沿用了UNI家族的纵横万象设计语言，其采用无边界格栅配合参数化点阵设计，提升了车头的视觉宽度的同时，营造出更强的未来感和科技感。前大灯采用LED灯组，锐利的流光式造型，让整车看起来更加灵动。

  车身侧面，长安UNI-Z展现出时下流行的溜背造型，同时侧腰身摒弃了传统的单曲面设计、采用二次曲面，下曲面处运用直线切割设计，更加刚劲硬朗，赋予车身强烈的运动姿态。

  尾部采用贯穿式尾灯设计，配合机械式尾翼设计，增强了车身的年轻、科技气质。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4730/1890/1680（1660）mm，轴距为2795mm。

  内饰方面，长安UNI-Z采用了一体式环抱座舱设计，整体的豪华和科技氛围相当浓厚。其中最受人关注的是，该车搭载的超大尺寸悬浮式中控大屏。再配合层级式信息功能布局，让人机互动平添更多智能趣味。同时，中控台、扶手箱和侧门饰板都拥有大面积的软性皮质包裹，营造出高级的内饰品质感。

  值得一提的是，长安UNI-Z中控台中央临近前挡风玻璃的位置，布置了一个战舰造型的、亮着类似核反应堆灯光的部件。据悉，该部件是全新的氛围灯，它能与车辆驾驶状态产生联动，为用户带来沉浸式的未来科技驾驶体验。

  动力方面，长安UNI-Z将搭载全新混动系统，该系统由长安汽车耗时27个月匠心研发打造而成，它除了在各项基础性能中表现卓越之外，更能带来堪称颠覆性的驾乘体验。其配备基于1.5L自然吸气发动机的插混系统，发动机最大功率72千瓦。

  长安UNI-Z的名字就挺有深意，想要与“最”和“Z世代”等产生关联，由此可见，新车依旧是一台面向年轻市场进行打造的车型。同时，在设计层面，它也确实符合这样的产品定位，无论是主打运动风格的外观造型还是全面更新的内饰布局，我们都能够从它的身上感受到一股年轻气息。或许，如果最终的售价能带来一些惊喜的话，它会成为长安UNI序列中一款比较热门的车型。

  日前，我们从官方获悉，广汽本田型格無限MUGEN版将于3月上市。新车基于型格三厢版车型升级而来，将配备無限MUGEN套件，动力依旧搭载1.5T发动机。作为参考，现款型格三厢版1.5T车型的售价区间为12.99-16.69万元。

  外观方面，新车在格栅处增加了無限MUGEN专属LOGO，并配备熏黑大灯以及熏黑饰件，最吸引人的则是保险杠处增加了前扰流板，大幅提升了前脸的攻击性。此外我们可以看到，新车的车顶也采了熏黑处理，不过A、C柱依旧是车身同色设计。

  来到侧面，新车配备黑色后视镜，并在腰线处增加灰色贴纸，其下方还有無限MUGEN拉花。新车还换装了新样式的17英寸轮圈，轮胎尺寸为215/50 R17。

  车尾方面新车配备黑色固定式扰流板、并针对标识和尾灯进行了熏黑处理，下方配备大尺寸扩散器，采用双边共两出式排气布局，通过尾喉判断，预计排气系统也进行了升级，声浪值得期待。

  内饰方面新车似乎并未进行调整，依旧配备10.2英寸液晶仪表和9英寸中控屏的配置，整体配置与240TURBO幻夜·科技版相当，该车售价为14.99万元。如果能够换装桶形座椅、增加专属LOGO或能有专属主题就更好了。

  动力方面，新车将搭载1.5T发动机，其在现款车型上上限功率为182马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

  相比普通版本，無限MUGEN版车型往往能够带来更强劲的视觉冲击力，拥有更加浓郁的“JDM”风格，而从飞度等车型的案例来看，無限MUGEN版车型在价格层面并不会与普通版车型形成过大的差异，因此，对于想要购买一台偏运动风格的紧凑型家轿，同时对于运动化设计有强需求的朋友来说，型格無限MUGEN版本可以算得上是一款比较值得期待的选择。

  看完3月份内将要上市这么多新车型，从中国品牌到新势力再到海外品牌，相信各位已经选好了自己的心中所爱。同时，我们也能看到各大车企从在2024年一季度末慢慢的开始发力，让我们正真看到这么多高关注度的车型，大家最期待哪款呢？欢迎在评论区交流。（文/汽车之家 周易/姚宇）

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